Da Apple frigav MacBook Air 2013 i juni, udnyttede virksomheden den øgede effektivitet på Haswell-platformen for at give en betydelig forbedret batteritid. Efter at have brugt lidt tid på at teste den nye MacBook Airs 802.11ac Wi-Fi-ydelse, henvendte vi os til strømeffektivitet. Hvor nøjagtige er Apples imponerende påstande om MacBook Air-batteriets levetid i 2013?
Test af hardware
Vi tester et 13-tommer MacBook Air på indgangsniveau 2013 med en 1, 3 GHz Core i5-CPU, Intel HD 5000 GPU og 4 GB RAM. Som sammenligning kørte vi også de samme test på en 13-tommer MacBook Air fra 2011 drevet af en 1, 7 GHz i5 Sandy Bridge CPU med Intel HD 3000-grafik og 4 GB RAM.
2011-modellen har set en moderat brug, siden vi anskaffede den for næsten to år siden, så testene skal ikke opfattes som måling af et absolut ydeevne delta mellem de to modeller under "optimale" forhold. Med et relativt lavt batterikredsløb ved starten af testene på 131 hjælper resultaterne dog med at male et interessant billede af, hvor langt teknologien er kommet.
Begge systemer har rene installationer af OS X 10.8.4, den seneste offentligt tilgængelige version af OS X på tidspunktet for denne artikels offentliggørelse.
Testmetodik
For hvert scenario blev batteriets levetid målt ved hjælp af et Automator-script, der placerede et tidsstempel i en tekstfil på skrivebordet hvert 30. sekund. I slutningen af hver test tændte vi Mac'en igen og brugte det første og sidste tidsstempel til at beregne den samlede driftstid.
Under hver test blev al baggrundssoftware og -tjenester deaktiveret undtagen Wi-Fi og de applikationer, der var nødvendige under testen. Hver Mac's strømindstillinger blev konfigureret til at holde skærmen på hele tiden, og indstillinger som pauseskærm og automatisk baggrundslysdæmpning blev slået fra. Skærmens baggrundsbelysning blev indstillet til 5 bjælker for alle test og lydstyrken til 50 procent for videotest.
Vi undersøgte fire scenarier, der er beskrevet nedenfor. Hver test blev udført to gange, og resultaterne blev gennemsnitligt.
Maksimal udholdenhed: Til denne test ønskede vi først at se, hvor langt vi kunne skubbe tingene, så vi testede en inaktiv situation med skærmen på, men ingen kørende applikationer. Wi-Fi var også aktiveret, men ingen applikationer fik adgang til det andet end opgaver på baggrund af systemniveau, såsom at kontrollere for softwareopdateringer. Selvom dette er et helt urealistisk scenario, forsøgte vi at bestemme en "baseline" for batteriets levetid. Med andre ord, uanset hvor let du bruger din Mac, er dette den maksimale batterilevetid, du nogensinde kunne modtage.
Moderat arbejdsgang: Ved hjælp af et specifikt Automator-script forsøgte denne test at genskabe en moderat arbejdsgang. Testhandlingerne er som følger:
1) Åbn et websted (tekrevue.com); pause 30 sekunder.
2) Åbn et andet websted (nytimes.com); pause 30 sekunder.
3) Åbn et tredje websted (espn.com); pause 30 sekunder.
4) Åbn og opret et nyt tekstdokument i TextEdit; pause 20 sekunder.
5) Åbn Mail-appen, og sæt pause i 20 sekunder for at lade eventuelle nye beskeder downloades.
6) Luk alle applikationer; pause 5 sekunder.
7) Gentag.
Mens alles specifikke arbejdsgang varierer meget, tror vi, at dette simulerer et almindeligt scenario til let arbejde og gennemsøgning mens du er på farten.
Videoafspilning: I de lange flyvninger og ture ønskede vi at se, hvor godt den nye MacBook Air håndterede videoafspilningstid. Ved hjælp af 1080p iTunes Store-versionen af 2009 Star Trek- genstarten indstiller vi videoen til loop ved hjælp af QuickTime 10.3.
Stresstest: Ligesom vores udholdenhedstest var urealistisk inaktiv, kan denne test være urealistisk intens. Ved hjælp af funktionen Stresstest i Geekbench 2.4.3 testede vi et straffescenarie, hvor hver Mac's CPU blev bundet til grænsen. Det er ikke nødvendigvis klogt at udføre så lange CPU-intensive opgaver, mens du kører på batteri, men det er godt at vide, hvad du kan forvente, hvis behovet opstår.
Test resultater
Her er resultaterne, målt i minutter, for hver test.
Påstandene om MacBook Air-batteriets levetid for 2013 er ikke overdrevne. Vores moderat workflow-test resulterede i 708 minutters køretid eller 11 timer og 48 minutter, bare genert for Apples annoncerede 12-timers grænse. Det er en forbedring på 138 procent i forhold til 2011-modellen ca. 5 timers resultat.
Endnu bedre, vores videoafspilningstest gav os 12 timer og 40 minutters afspilningstid. Det er længe nok til at se seks to-timers film på en enkelt opladning, mere end endda den nyeste iPad. 2011-modellen varede i 6 timer og 12 minutter, et imponerende antal inden 2013-modellen blev introduceret.
Vise, hvor gode effektivitetsforbedringer Haswell har leveret, og vores Endurance-test leverede absolut episke resultater. I inaktiv tilstand kan den nye MacBook Air sidde der i lidt over 19 timer, klar til at hoppe i aktion på et øjeblik. Dette sammenlignes med kun ca. 7, 7 timer for 2011-modellen. Det er rigtigt, den nye MacBook Air kan udføre en moderat arbejdsgang i mere end 53 procent længere, end 2011-modellen kan vare, mens den er i inaktiv tilstand.
Endelig ramte vores stresstest som forventet disse Mac'er hårdt. Selv med CPU'en bundet til grænsen og fans, der kører som skøre, kan MacBook Air-ejere i 2013 forvente næsten 4 timers køretid på farten sammenlignet med mindre end 2 timer fra 2011-modellen.
Batterilevetiden for MacBook Air fra 2013 er simpelthen utrolig, og for mange brugere kan det være grund alene til at opgradere til de nyeste modeller. Disse resultater gør os også glade for at se, hvad Apple har i vente til MacBook Pro-opdateringer, der forventes senere i år.
Er der yderligere scenarier, du gerne vil have os til at teste? Fortæl os det i kommentarerne eller send os en e-mail. Vi vil også henlede opmærksomheden på at teste batteriets levetid under OS X Mavericks, når vi nærmer os den offentlige udgivelse.
