I årenes løb har jeg været i et par debatter om, hvorvidt bil GPS eller en vejatlas er bedre at finde ud af, hvor du skal.
Jeg mester GPS-teknologi til motorkøretøjer, fordi de altid er bedre end de osteagtige foldoutkort, som du finder ved hvilestop og dagligvarebutikker.
Jeg har dog aldrig benægtet det faktum, at et ordentligt vejatlas altid vil give dig mere nyttige oplysninger, og ydermere give dig en meget bedre idé om vejlayoutet, uanset hvor du rejser.
Når det kommer til korrekte vejatlas, skal du ikke lede længere end Rand McNally. Selvom det er sandt, at Motor Carriers-serien er partiets bedste avl (og dyreste), ville de fleste gå til Deluxe Midsize roadatlas (helt værd, fordi det er spiralbundet - ingen foldning af kort kræves).
Hvad får du med et vejatlas, som du ikke har med GPS?
Flere ting, faktisk.
Oplysninger om grænseovergang
Hvis du krydser til Canada eller Mexico, fortæller GPS dig ikke noget andet end hvordan du kommer til grænsen. Atlaset giver dig tip og relevante oplysninger om, hvad der kan kræves af dig, når du når en landegrænse.
Forenklet liste over telefonnumre / websteder for hoteller og udlejningskæder
GPS viser kun telefonnumre til placeringer, hvis du specifikt slår dem op en efter en. Atlaset giver dig en liste lige foran.
Kilometertabeller
GPS har ingen kilometerdiagrammer at tale om andet end as-you-program-it. Den eneste gang du bliver opmærksom på, hvor langt du skal rejse, er når du planlægger individuelle ruter. Atlasen har over 5.000 af dem, som du kan vende tilbage til i bogen til enhver tid.
Rand McNally vejatlas har eksisteret i 86 år
GPS blev introduceret i 1975, men blev først stillet til rådighed til forbrugerbrug før i 2000. Forbrugerprodukter (som Magellan, Garmin, TomTom) var ikke bredt tilgængelige før omkring midten af 2000'erne.
Hvad alt dette betyder, er, at GPS-teknologi til biler, selvom den er stor, stadig er en meget ung teknik og ikke engang er tæt på at have ægte bilindustrien i brug i 10 år. Det er en teknologi, der stadig går gennem sine voksende smerter, så at sige.
Rand McNally-atlaset har eksisteret siden 1920'erne, så det er en retfærdig antagelse at tro, at McNally har kortet ting ret godt. ????
Skal du bruge begge dele?
Ja, jeg anbefaler at bruge begge dele.
Jeg personligt mener, at GPS-biler skal være i enhver bil. Sparer tid, reducerer stress betydeligt og får dig dit sted, du vil hen.
Jeg mener også, at alle burde have et ordentligt vejatlas. Uanset om du er en vejkriger eller ej, er oplysningerne på disse sider værdifulde.
Hvor får du en af disse rigtige atlasser?
Du kan bestille en fra McNally-webstedet som linket ovenfor, hos Amazon eller i enhver større boghandel såsom Border's eller Barnes & Noble.
For GPS-hatere derude ..
Jeg har stødt på nogle få af jer lejlighedsvis, og I siger alle de samme ting:
"Jeg prøvede GPS for et par år siden - DET SUGGET. Alt hvad jeg har brug for er mit atlas, og jeg er glad."
De fleste af jer er lastbiler.
Jeg har nogle små ting med information, du ville være interesseret i.
Garmin har nu et lastbilspecifikt tilbud, nuvi 465T. Det har et forudindlæst NTTS-oversigtsmappe og specialiserede routingmuligheder til store riggere. Så du kan ikke sige, at GPS ikke er en "kun biler" ting.
Automotive GPS nu sammenlignet med selv for lidt for to år siden er især bedre i den måde, den ruter på. Det er perfekt? Tydeligvis ikke. Men det er langt bedre end ældre tilbud. Min nuvi 255W er lysår bedre end den gamle StreetPilot c340, jeg havde år siden på alle måder.
Og det siger sig selv, at hvis du er i USA, skal du gå til Garmin. (Hvis England, gå TomTom.) Hvorfor? Fordi Garmin ruter bedst i USA / Canada / Mexico. Har den så mange funktioner sammenlignet med konkurrenterne? Nej. Men det ruter bedst, og det er det, der tæller mest.
Husk, jeg har aldrig bedt dig om at smide dit atlas ud og heller ikke. Men jeg siger dig, at hvis du prøvede GPS før, og oplevelsen var dårlig, skal du gå til Garmin denne gang. Prisen er meget lavere, teknologien er forbedret markant, og du får virkelig god brug af det. Det vil ikke være "den ting, jeg betalte $ x for, der sidder på mit instrumentbræt og ikke gør noget".
