Apple offentliggjorde mandag en større redesign af sine AirPort Extreme- og Time Capsule-routere. Nu med 802.11ac og et slankt tårndesign lover de nye routere at tilbyde markant øget hastighed, rækkevidde og signalstyrke til 802.11ac-kompatible enheder.
Vi har lige modtaget vores testenhed, og vi har nogle "første kig" -billeder og -indtryk, som du kan dele med dig. En mere detaljeret gennemgang og test er klar i næste uge.
UPDATE: Vores ydelsestestning af den nye AirPort Extreme afslørede anomale resultater (frakoblingsforbindelser, langsommere end forventet hastighed), som vi har tilskrevet både AirPort Extreme og vores test MacBook Air. Vi arbejder på at udskifte begge enheder, og vi får de korrekte testresultater, så snart vi kan bekræfte, at problemerne er løst.
UDPATE 2: Erstatningshardware er i, og vi har en indledende runde af benchmark-numre at rapportere.
AirPort Extreme 2013 viser Apples fortsatte dedikation til emballering. Kassen er et formtilpasset tårndesign med en top taske, der glider opad for at afsløre routeren. En lille plads under routeren indeholder netledningen og installationsvejledningen.
Den nye model har de samme porte som tidligere routere i AirPort- og Time Capsule-linjerne: strøm (med en intern strømforsyning, hvilket betyder, at der ikke er nogen uregelmæssig strømsten), en WAN-port til at oprette forbindelse til dit modem, en USB 2.0-port til tilslutning af en delt printer eller ekstern harddisk og tre gigabit Ethernet-porte til tilslutning af yderligere kablede enheder eller switches til dit netværk.
Selvom den er betydeligt højere, har den nye AirPort Extreme mindre bredde og dybde end tidligere Apple-routere. På 3, 85 inches kvadratisk tager det nu det samme fodaftryk som AirPort Express. Vi havde ikke en AirPort Express til rådighed til disse billeder, så en AppleTV, som er 0, 05 inches større end Express, er inkluderet som reference.
Vægten er steget lidt for Extreme, men faldt for Time Capsule. 2013 802.11ac AirPort Extreme vejer 2, 08 pund, mens den forrige generation af Extreme checkede ind på 1, 66 pund. Omvendt er den nye Time Capsule 3, 26 pund sammenlignet med 3, 5 pund for den 5. Gen-model.
AirPort Express afkøles gennem et luftindtag i bunden af enheden. En indre forhøjet ring skaber et lille hul, der holder kanterne på routeren væk fra bordet, så luft strømmer ind og ud.
Installation og opsætning er enkel. Ved hjælp af den nyeste version af AirPort Utility kan brugere konfigurere routeren via en guidet trin-for-trin-installationsproces. Der er også muligheden for at klone indstillinger fra en eksisterende AirPort-enhed. Vores router blev leveret med firmwareversion 7.7, men der var allerede en opdatering til 7.7.1, der ventede på os ved installationen.
AirPort Extreme og Time Capsule 2013 er identiske, bortset fra inkluderingen af en harddisk i Time Capsule. Desværre for brugere, der gerne vil udføre opgraderinger, afslørede en nedrivning af AirPort Extreme af iFixit, at selvom der er et tomt rum til en harddisk i Extreme, kunne Apple ikke inkludere de SATA-stik, der er nødvendige for, at brugerne selv kan tilføje en harddisk .
AirPort Extreme 2013 mangler SATA-stik til en harddisk, der kan opgraderes af bruger. (Billede via iFixit)
De nye AirPort Extreme- og Time Capsule-modeller fås nu fra Apple og tredjepartsforhandlere. Ekstreme er prissat til $ 199, med 2TB og 4TB Time Capsules er henholdsvis $ 299 og $ 399.
Som nævnt ovenfor får vi et mere detaljeret kig på ydelsen af den nye 802.11ac AirPort Extreme i næste uge.
